车子烧机油对轿车零部件有一定的损害，那怎样判别车子烧机油呢?下面一同来看看判别车子烧机油的方法。

怎样判别车子烧机油

1）看尾气：烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表明过多的机油进入燃烧室参加燃烧。

2）检查是否经常少机油(漏油在外)。留意：机油在建议机高温、氧化(走漏)等情况下，必定存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，假设超标，有理由怀疑是烧机油。

怎么看?具体的操作有以下几点：

1.除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。假设在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，并且机油口不时冒出蓝烟，说明建议机的磨损情况已适当严峻，车辆需求及时进行修理，不然后果很严峻。

2.轿车动力是否下降。这方面可以用原始的方法来丈量，那便是打缸压(也可倒了少量机油来进行缸压丈量比照)，假设缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严峻程度。

3.在车辆行驶中或许原地猛踩油门时，排气管是否有很多蓝烟冒出。这种检测方法主要是检查建议机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加快时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油简略被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

4.清晨冷车发动后，检查排气管是否会冒蓝烟。因为建议机长时刻不工作时，机油就会在重力的作用下经过气门油封的间隙流入汽缸。一发动建议机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生很多蓝色烟雾。

  烧机油的损害绝不仅仅是消耗更多的机油罢了，因为过量机油参加燃烧，燃烧室不完全燃烧的或许也随之增多，更简略构成积碳，使排放超标。除此之外，建议机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响，在行车过程中，会出现怠速不稳、加快乏力等综合症状，还会加快氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞。

  由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时刻一长，简略导致活塞环卡死，使活塞环失掉刮油的作用，增加机油进入燃烧室的几率。其他，卡死的活塞环还或许导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔，堕入恶性循环，严峻者甚至会出现拉缸，建议机报废等成果。

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